サービス市場としてのモビリティ:展望、最近の傾向および成長予測2022-2030 | グローバルプレーヤー– Citymapper、Grab Holdings、Japan Taxi Co.、Ltd、MaaS Global Oy

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収益の面では、サービスとしてのアジア太平洋地域のモビリティ(MaaS)市場は2020年に115,122.9百万米ドルと評価され、2030年までに238,448.8百万米ドルに達し、予測期間にわたって8.5%のCAGRで成長しました。この調査では、この地域のすべての主要国の収益の観点から市場を分析しています。アジア太平洋地域のモビリティアズサービス(MaaS)市場で活動しているプレーヤーの中には、ANI TechnologiesPvtがあります。Ltd、Beijing Xiaoju Technology Co、Ltd.、Citymapper、Grab Holdings Inc.、Japan Taxi Co.、Ltd、MaaS Global Oy、MERU、Moovit Inc.、oBike、PT Aplikasi Karya Anak Bangsa(ブランドGojek)、Uber Technologies Inc.とりわけ。

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サービスとしてのモビリティ(MaaS)市場に関する調査レポートは、市場の概要、市場規模、および市場の成長に影響を与えている市場の成長見通しに関する基本的な情報の完全な分析を提供します。さらに、このレポートは、レポートでカバーされているいくつかのセグメントにわたるグローバルなサービスとしてのモビリティ(MaaS)市場に関する独自の視点を提供する、予測期間中の技術支出に関する幅広い情報を提供します。

SWOT分析やポーターのファイブフォース分析などの確立された高度なツールを注意深く使用して、このサービスとしてのモビリティ(MaaS)市場レポートを構成しました。熟練した予測者、精通したアナリスト、知識豊富な研究者の細心の注意を払って、このようなプレミアムなMobility As A Service(MaaS)市場調査レポートの結果を提供します。この市場レポートは、業界の一般的な市場状況、既存の傾向および傾向を明らかにするのに役立ちます。このレポートで実施される市場調査は、市場の状況、市場シェア、成長率、将来の傾向、市場の推進力、機会と課題、リスクと参入障壁、販売チャネル、および業界のディストリビューターを分析します。

レポートの重要な機能:

  • グローバルモビリティアズサービス(MaaS)市場の詳細な分析
  • 業界の変動する市場のダイナミクス
  • 詳細な市場細分化
  • ボリュームと価値の観点からの過去、現在、および予測される市場規模
  • 最近の業界の傾向と発展
  • サービスとしてのグローバルモビリティ(MaaS)市場の競争環境
  • キープレーヤーの戦略と製品提供
  • 有望な成長を示す潜在的でニッチなセグメント/地域
  • グローバルモビリティアズアサービス(MaaS)市場のパフォーマンスに対する中立的な視点。

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業界動向

変化するライフスタイル、従来のモビリティのニーズ、および顧客の期待は、所有権からサービス指向に変わりつつあります。変化する自動車エコシステムは、モビリティがユーザー中心のパラダイムに向けて提供される方法を変革しています。接続性、電気自動車などの技術の進歩は、ライドシェアリングやヘイリングなどの新たなモビリティトレンドに貢献しています。自家用車の購入と維持に伴う利便性と高コストのために、人々はこれらの代替輸送サービスをますます採用しています。たとえば、カーシェアリングサービスプロバイダーのSOCARは、カーシェアリングで月額約300米ドル節約できると分析しました。この傾向の変化により、輸送サービスベンダーは戦略を再評価し、モビリティサービスの提供に集中する必要がありました。

サービスとしてのモビリティ(MaaS)は、デジタルチャネルを通じて提供されるさまざまなオンデマンドトランスポートサービスの組み合わせです。これには、エンドツーエンドの旅行計画、電子チケット、支払いなど、手間のかからない輸送のための基本的な機能が含まれます。MaaSは、サービスプロバイダーが、顧客エンゲージメントと顧客維持を向上させるための基本機能とともに付加価値サービスを提供することにより、カスタマイズされた輸送要件に対応できるようにする新しいビジネスモデルです。MaaSは、主要な自動車OEMがモビリティサービスプロバイダーと提携しているため、輸送の供給側に柔軟性と変動性を追加しています。たとえば、2019年には 中国最大のライドヘイリングプレーヤーであるDidiChuxingは、フォルクスワーゲングループとの合弁会社を設立し、フリートオペレーションとフリートリースに重点を置いた専用車を開発しました。したがって、自動車プレーヤーによって採用された新しいビジネスモデルと相まって、変化するモビリティ要件は、アジア太平洋地域のサービスとしてのモビリティ(MaaS)市場の成長に貢献しています。

汚染と厳格な政府規範に関する意識の高まりにより、アジア太平洋地域での自家用車の所有が減速しています。世界保健機関(WHO)は、2018年5月のプレスリリースで、大気汚染による全死亡者の約3分の1がアジア太平洋地域にいると述べています。この地域の驚くべき汚染率の上昇により、政府は厳格な措置を講じ、この上昇に対抗するための新しいイニシアチブを導入することを余儀なくされています。たとえば、2018年のインド最高裁判所は、2020年4月の初めからバーラトステージIV車両の販売を制限するという評決を却下し、バーラトステージVIの採用を指示しました。

最新の基準は自動車の排気ガスの排出制限を厳しくしているため、自動車メーカーはバーラトステージVIの基準に準拠して技術を洗練し、より多くの支出を招き、最終的に製品の価格上昇に貢献することが期待されています。同様に、2018年のプレスリリースで中国車両技術サービスセンターは、これらのモデルによって引き起こされる排出量を削減するために、2019年1月から500台以上の自動車モデルの生産を停止することを発表しました。これらの要因がこの地域の自家用車販売に影響を与え、共有モビリティサービスの利用を強化しています。自家用車の入手可能性が低下したため、グラブ、滴​​滴出行などの地域のライドシェアリングサービスプロバイダーは、年間収益が数倍に増加すると予想しています。したがって、

コロナウイルスの発生の中で、自動車の工場や製造工場は、政府による封鎖と人的資源の不足により深刻な影響を受けています。中国はアジア太平洋地域の自動車サプライチェーンの中心です。多数の電子部品やその他の自動車部品が中国で製造され、その後、他のアジア諸国に供給されています。自動車OEMとTier1およびTier2サプライヤーは、これらのコンポーネントの不足の影響を受け、製品の可用性に影響を与え、中国およびその他の東南アジア諸国全体の自動車サプライチェーンを混乱させます。このように、自動車の高騰と新製品の発売の遅れにより、住民は通勤のニーズに合わせてモビリティサービスを選択するようになり、アジア太平洋地域のサービスとしてのモビリティ(MaaS)市場の成長を後押ししています。

アジア太平洋地域のサービスとしてのモビリティ(MaaS)市場:

サービスとしてのモビリティ(MaaS)市場:サービスの種類別

  • 自動運転車サービス
  • ライドヘイリング
  • カーシェアリング
  • 自転車共有

サービスとしてのモビリティ(MaaS)市場:アプリケーションプラットフォーム別

  • アンドロイド
  • iOS

サービスとしてのモビリティ(MaaS)市場:エンドユーザー別

  • 政府
  • 民間企業
  • スタートアップ
  • 法人

サービスとしてのモビリティ(MaaS)市場:国別

  • 中国
  • 日本
  • インド
  • ニュージーランド
  • オーストラリア
  • 韓国
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • フィリピン
  • その他のアジア太平洋

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